Skip to main content

Карбюратор

Цель карбюратора

Основная цель карбюратора — смешивать бензин и воздух. Различные виды карбюраторов делают это по однотипному методу.

Принцип работы карбюратора

Изобретен карбюратор следующим образом, к камере с поплавком, подцеплена определенная магистраль, именно по ней из бака бензинового в карбюратор идет бензин. Контроль и регулировка объемов бензина в камере происходит с помощью поплавка и запорной иглы поплавка, тесно связанные между собой. Если уровень горючего падает в камере, то это значит, что деталь, которая имеет вид поплавка, будет опускаться и игла тоже. Следовательно, игла, которая уйдет вниз, откроет дорогу бензину. После того, как камера заполнится горючим, деталь, имеющая вид поплавка, устремится вверх, и игла одновременно будет перекрывать поступление топлива.

Внизу камеры присутствует такая деталь — жиклер. Эта деталь является калибратором, и она следит за дозировкой подачи топлива. С помощью жиклера, а именно, через него, бензин идет в распылитель. Таким образом, нужный объем топлива из камеры перемещается в камеру смесительную. В камере смесительной приготавливается смесь, которая позволит завести двигатель автомобиля.

У смесительной камеры присутствует диффузор. Он делает скорость воздуха выше, следит за тем, как создается разряжение воздуха рядом с распылением, тем самым, способствуя вытягиванию горючего из камеры поплавковой.

Объем воздушно-топливной смеси, который идет в цилиндры двигателя, зависит от того, как расположена дроссельная заслонка, а она, в свою очередь прямо взаимодействует с педалью газа. Существуют автомобили, у которых есть, так называемый «подсос», помогающий управлять дроссельной заслонкой и помогает автомобилю, завестись зимой. Подсос сделан в виде рычага, находящегося в нижней части, под рулем. Если дернуть рычаг вниз, заслонка откроется немного, но не полностью, что способствует блокировке поступления воздуха и росту уровня разряжения в камере смесительной. А этот рост разряжения приводит к тому, что топливо из камеры с поплавком в камеру смесительную вытягивается энергичнее, а маленький объем воздуха, который появился, принуждает карбюратор приготавливать смесь для двигателя, подходящую зимой для его запуска. В дальнейшем, именно подсос начали самым первым модернизировать.

В видео показано подробное устройство карбюратора:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *